0ml 30ml PET-Kunststoff V3 Tropfflaschen-Pumpzerstäuber für Flüssigkeit, Saft, Öl, Zigarettenrauch, Medizin

Was ist eine Rauchölflasche/ein Rauchöltank?

Eine Rauchölflasche (genauer gesagt ein Rauchöltank oder Reservoir) ist ein Behälter, der in einem Modellflugzeug (oder einem anderen Fahrzeug) installiert ist und die Spezialflüssigkeit enthält, die zur Erzeugung von Rauch verwendet wird. Er ist Teil eines kompletten Rauchsystems , das diese Flüssigkeit in den heißen Abgasweg des Motors einspritzt, wo sie sich sofort in eine dichte, weiße Rauchspur verwandelt.

Seine Hauptfunktion ist die sichere Lagerung und Zufuhr von Rauchöl zur Rauchpumpe.

Hauptkomponenten und Merkmale eines Rauchölsystems

Die Flasche selbst ist nur ein Teil des Systems. So funktioniert das gesamte System zusammen:

1. Tank/Flasche: Der Behälter, der das Rauchöl enthält.

   • Material: Typischerweise aus schlagfestem Kunststoff (wie Polyethylen) oder Glasfaser. Es muss beständig gegen die Chemikalien im Rauchöl sein.

   • Form: Oft hoch und zylindrisch oder facettiert, um eng in einen Flugzeugrumpf zu passen und gleichzeitig das Volumen zu maximieren.

   • Verschlusskappe: Verfügt über einen sicher verschraubten Verschluss mit einer Dichtung, um Lecks durch Vibrationen und Druckänderungen zu verhindern.

2. Clunk-Leitung & gewichteter Aufnehmer: Im Tank ist ein flexibler Schlauch (die Clunk-Leitung) am Auslass befestigt. Das Ende dieses Schlauchs hat einen gewichteten Filter (den "Clunk"), der:

   • Aufgrund der Schwerkraft zum tiefsten Teil des Tanks fällt.

   • Sicherstellt, dass er die letzten Öltropfen aufnehmen kann, unabhängig von der Ausrichtung des Flugzeugs (z. B. bei Rückenflug, Loopings und Rollen).

   • Einen Filter hat, um zu verhindern, dass Schmutz das System verstopft.

3. Rauchpumpe: Eine elektrische Pumpe (normalerweise über den RC-Sender programmiert), die Öl aus dem Tank ansaugt und mit einer kontrollierten Rate in den Auspuff pumpt. Sie ist das Herzstück des Systems.

4. Einspritzleitung: Der Schlauch, der das Öl von der Pumpe zum Einspritznippel am Schalldämpfer oder Auspuffkrümmer leitet.

5. Auspuffschalldämpfer: Der Einspritzpunkt. Das Öl wird in die extrem heißen Abgase (400-700 °F / 200-370 °C) gesprüht, wo es sich sofort in Rauch verwandelt.